Šiandien vis daugiau inžinierių savo ultramodernų dizainą pristato visuomenei. Didžiulį jų skaičių galime stebėti aukštųjų technologijų parodose ir kituose tokio pobūdžio renginiuose. Pačios „Ateities“ transporto priemonės dažnai atrodo per daug pretenzingos, ir sunku jas įsivaizduoti mūsų keliuose tarp kitų automobilių.
Be to, jų gaminamumas ir praktiškumas kelia abejonių tiek ekspertų, tiek paprastų žmonių tarpe. Bet kas žino, kas nutiks, pavyzdžiui, po 20 metų? Galbūt šios „supermachinos“ ras savo nišą mūsų kasdieniame gyvenime. Jūsų dėmesiui pateikiame 10 geriausių ateities transporto priemonių ir nuotraukas, iliustruojančias, kaip atrodys viešasis ir privatus transportas.
10. Kapsulių mašinos
Vienas iš įdomiausių pokyčių yra kapsulių aparatai. Pagal inžinierių pažadus tokius automobilius valdys kompiuteris, kuris sinchronizuos kitų panašių taksi duomenis, kad būtų išvengta susidūrimų. Tiesą sakant, tai dar vienas „dronas“. Kapsulės greitis neviršys 50 km / h, o bilieto kaina bus tokia pati kaip ir bet kuriame kitame viešajame transporte.
9. Elektrinis motociklas „Uno“
Pirma mintis, atėjusi į galvą pirmą kartą šį motociklą matančiam žmogui, yra: „Kaip jis nenukrenta?!“. Išties stebina. Šis motociklas yra varomas elektra, tačiau jo pagrindinis bruožas yra vienas ratas. Paslaptis ta, kad „Uno“ įmontuoti du giroskopai vienu metu, o tai padeda vairuotojui išlaikyti pusiausvyrą. Įdomus faktas: šios mašinos inžinierius yra gimtoji ukrainietis Benjaminas Gulakas.
8. XR3
Inžinieriai XR3 vadina ateities „hibridiniu automobiliu“. Ir dėl rimtų priežasčių. Šis automobilis gali važiuoti bet kokiu kuru, tačiau gali apsieiti ir be jo ir naudodamasis elektrine nuvažiuoti net 60 kilometrų.
7. Magnetinės levitacijos traukiniai
Kaip sumanė kūrėjai, šis sausumos transportas išvystys beveik identišką lėktuvo greitį - beveik 600 km / h! Kas leidžia šiam stebuklo vystymuisi pasiekti tokį greitį? Paslaptis ta, kad tarp bėgių ir pačios mašinos susidaro stiprus magnetinis laukas. Šiuos traukinius vargu ar galima pavadinti sausumos transportu, nes iš tikrųjų jie „pakibs“ virš bėgių.
6. „Bendravimo“ automobiliai
Šiuo metu jau yra nemažai automobilių, kurie turi savo interneto ryšį. Šios plėtros tikslas yra ne gebėjimas žiūrėti filmus ir klausytis muzikos kelyje, bet tiesioginis eismo dalyvių „bendravimas“. „Car-to-Car“ ryšio technologija leidžia užkirsti kelią ekstremalioms situacijoms kelyje, leidžiant vairuotojams įspėti vienas kitą apie nelaimingus atsitikimus, kol jie dar nepastebimi.
5. Viršgarsinis keleivinis orlaivis A-2
Bene rimčiausia globalinė problema ateities pasaulyje yra ekologija. Štai kodėl šio transporto projekto rengėjai pirmiausia atkreipė dėmesį į orlaivio ekologiškumą. Skirtingai nuo kitų tokio tipo orlaivių, vandenilis yra tam reikalingas kuras. Atitinkamai, jo išmetimas bus vandens garų, o ne išmetamųjų dujų pavidalu.Tokio orlaivio greitis sieks 5 Maks.
4. EN-V (elektrinė tinklinė transporto priemonė - „tinklinė elektrinė transporto priemonė“)
„EN-V“ yra dvivietis ateities automobilis, skirtas visų pirma spręsti eismo spūstis ir automobilių stovėjimo vietas. Miesto aplinkosaugos klausimai nelieka nuošalyje, todėl inžinieriai bandė sukurti „EN-V“ taip, kad darbui nereikėtų naudoti naftos produktų. Maitinimo šaltinis bus ličio jonų baterija.
3. P.I.E.T. - elektrinis ateities „triratukas“
Tai yra vienas iš daugelio ekologiško transporto projektų. Tai yra automobilio ir motociklo kryžius ir harmoningai sujungiami jų pranašumai. Triratuko variklis įmontuotas į ratus, o energija gaunama iš akumuliatoriaus, esančio po sėdyne.
2.3D sistema
Dar 2015 m. „Consumer Electronic Show“ Las Vegase gestų automobilio valdymo sistema buvo pristatyta plačiajai visuomenei. Vietoj kelių mygtukų ir jutiklinio ekrano vairuotojai galės valdyti kiekvieną savo transporto priemonės funkciją paprastu rankos judesiu. Pvz., Galite atidaryti ir uždaryti langus judindami ranką aukštyn arba žemyn, taip pat atsakykite į gaunamą skambutį tiesiog parodydami pirštu į ekraną.
1. „Honda U3-X“
Kitas savaime balansuojantis vienratis, šiek tiek panašus į „Uno“, apie kurį buvo rašyta anksčiau. Pavyzdžiui, abu turi tik vieną ratą. Tačiau „U3-X“ „akcentas“ yra tas, kad jis nė iš tolo neprimena transporto priemonės. Nepaisant to, tai yra itin technologiška ir kompaktiška asmeninė transporto priemonė. Jis sveria tik 10 kilogramų. Jo greitis yra 6 km / h. Vienratis gali judėti visomis kryptimis: pirmyn ir atgal, aukštyn ir žemyn bei įstrižai. Faktas yra tas, kad iš tikrųjų šį didelį pagrindinį ratą sudaro daugybė mažų ratų, esančių skersai jo viduje.
Kodėl visi šie daugybės pokyčiai aukštųjų technologijų srityje nebuvo pritaikyti dabar ir ar jie juos ras ateityje? Atrodytų, kad nepilotuojamas valdymas, gestų valdymas, aplinkai nekenksmingas švaistymas - viskas taip šaunu, naudinga, praktiška. Tačiau atsakymas į klausimą, kodėl šių supermachinų negalima pateikti į masinę gamybą, gali būti ne toks rožinis. Juk žavėdamiesi šiomis naujovėmis, jų išorinėmis, techninėmis savybėmis, visai negalvojame apie žmonių saugumą. Ir tai yra svarbiausias dalykas.