5 populiariausi vairuotojų įpročiai, „nužudantys“ automobilį

Daugelį metų po vidaus degimo variklio išradimo žmonija praktikuoja naikinti „geležinius arklius“. Žinoma, geriausius rezultatus duoda vairavimas išgėrus (kartu su Darvino apdovanojimu), tačiau tai skirta tiems, kurie vertina įspūdingas pabaigas. Nuosaikesniems, nelinkusiems demonstratyvumo, siūlome 5 geriausius būdus, kurie garantuoja, kad bet kuris automobilis taps netinkamas naudoti. Deja, šie metodai yra labai populiarūs tarp vairuotojų.

5. Įpročiai, lemiantys padangų nusidėvėjimą

Penktoje vietoje dažniausiai vertinamų vairuotojų klaidų, dėl kurių susidėvi automobilis, įvertinimas yra neatsiejama ir gana „kaprizinga“ bet kurio automobilio dalis. Padangų slėgis dažnai būna per mažas arba per didelis. Tai ir tai gali žymiai pabloginti automobilio sukibimo ir stabdymo savybes, taip pat padidinti degalų sąnaudas.

Ankstyvas arba, atvirkščiai, vėlyvas sezoninis gumos pasikeitimas lemia padangos sukibimo su kelio danga savybių praradimą, pagreitina padangų nusidėvėjimą ir pablogėja pagreitis ir stabdymas. Kad taip nenutiktų, turite pasirinkti laiku geriausios 2018 metų vasarinės padangos.

Be to, vairuotojai dažnai ignoruoja priekinių ir galinių padangų keitimo taisyklę bent kartą per metus. Priekiniais ratais varomo automobilio priekinės padangos nusidėvi greičiau, atitinkamai - su galiniais varančiaisiais. O susidėvėjusi guma blogai atlieka savo darbą - pavyzdžiui, lietaus metu ji gerai neišleidžia vandens, o tai gali sukelti slydimą, akvaplaną ir galbūt avariją.

4. Staigus pagreitis ir lėtėjimas

Daugelis berniukų vaikystėje svajojo tapti lenktynininkais. Suaugę ir nusipirkę automobilį kai kurie berniukai, subrendę kūne, bet ne protu, bando įgyvendinti savo svajones. Jei svajonė apsiribotų tik kūno dažymu liepsnos liežuviais ... bet ne. Vienas žalingiausių vairuotojų įpročių, lemiantis greitą automobilio nusidėvėjimą, yra riaumojimas, kad prasidėtų iškart, kai raudonas šviesoforo signalas pasikeičia į geltoną, arba bandymas efektyviai įveikti posūkį su padangų cypimu ir stabdžių žyme. Tačiau jie nekreipia dėmesio į padidėjusias degalų sąnaudas ar pagreitintą stabdžių mechanizmo susidėvėjimą.

Tačiau net ir garbingi automobilių savininkai turi susitaikyti su tuo, kad miesto aplinka neprisideda prie ilgo jų „geležinio draugo“ gyvenimo. Spartus pagreitis ir lėtėjimas yra priversti kamščiuose, kai po ilgo judėjimo sraigės greičiu staiga reikia staigiai įsibėgėti ir tada taip pat greitai stabdyti. Tačiau toks judėjimo būdas sukelia papildomą apkrovą automobilio sistemoms, ypač kenksmingai sukibimui.

3. Vairavimo stilius ir transmisija

Čia gali būti daug klaidų, o čia yra pagrindinės:

• rankinės pavarų dėžės savininkų nenoras spausti sankabą perjungiant pavaras (padidėja apkrova, taigi ir pavarų dėžės nusidėvėjimas);
• ilgai laikant nuspaustą sankabos pedalą (pažeidžiamas išleidimo guolis);
• atbulinės eigos pavaros įjungimas be taško (nusidėvi atbulinės eigos pavaros krumpliaračių dantys);
• neteisingas pavaros pasirinkimas.

Automobilių savininkai su Automatinė pavarų dežė gali užmušti pavarų dėžę ilgai vilkdamas, staigiai įsibėgėdamas ir bandydamas dreifuoti, pavyzdžiui, televizoriaus ekrane.

2. Informacijos suvestinės įspėjimai

Nepaisydami piktogramų prietaisų skydelyje, galite rimtai pabloginti transporto priemonės būklę. Jie ten dega ne veltui - deganti lemputė perspėja, kad automobilyje kažkas negerai. Pavyzdžiui, variklio temperatūra per žema arba per aukšta, tepalo sistemoje per žemas slėgis arba reikia papildyti / pakeisti alyvą; yra elektriko gedimai arba stabdžių skysčio lygis per žemas.

Nepaisydami perspėjimų problemos neišspręsite, priešingai - jos linkusios kauptis, o tai lems arba brangų automobilio remontą, arba net avariją.

1. Neplanuota priežiūra

Panašu, kad visi jau seniai žino, kad įspėti yra lengviau nei taisyti. Arba ne visi? Viena iš pagrindinių automobilio gedimų priežasčių yra vairuotojo nesilaikymas techninės priežiūros grafiko. Tačiau būtent tai gali užkirsti kelią brangiems automobilio gedimams. Pavyzdžiui, jei ilgą laiką nekeisite oro filtro, masinio oro srauto jutiklis gali sugesti ir jau turėsite jį pakeisti - ir tai yra daug brangiau.

Negalime pamiršti ne tik kasdienės priežiūros (variklio alyvos lygio, padangų slėgio, veidrodžių, nuotėkio ir kt.), Bet ir „trumpos“ bei „ilgos“ priežiūros, atsižvelgiant į automobilio ridą (transmisijos elementų, alyvos filtro, sistemos tikrinimas). variklio aušinimas ir kt.), taip pat sezoninė priežiūra, kai automobilis yra paruoštas sezonų kaitai.

Ir, galiausiai ...

Nešildykite variklio tuščiąja eiga

Daugybė bandymų jau seniai įrodė, kad ilgalaikis variklio su elektroniniu įpurškimu veikimas tuščiąja eiga padidina stūmoklių grupės susidėvėjimą. Esant vidutinio stiprumo šalčiams, varikliui pakanka leisti 40–60 sekundžių, esant dideliems šalčiams - 2–3 minutes. Po to turėtumėte sklandžiai pradėti judėti vidutiniu variklio greičiu, nepersistengdami.

Įprotis pašildyti variklį iki darbinės temperatūros yra praeities reliktas, susijęs su karbiuratorių variklių veikimo ypatumais. Visiems šiuolaikiniams automobiliams trūksta šios savybės.