Taip pat dažniausiai klysta didelių vardų automobilių markės. Šiandien mūsų sąraše yra 10 geriausių automobilių, kurie nepateko į rinką. Nepaisant to, kokių gudrybių imsis gamintojai, vartotojo negalima apgauti. Dešimt automobilių, kuriuos netrukus pamiršime, jei dar nepamiršome, daugiau ...
„Lincoln Zephyr“ („Lincoln Zephyr“)
Visiškai įsimintinas „Lincoln Zephyr“ prasidėjo 2006 m., Turėdamas omenyje jaunus prabangių automobilių entuziastus kaip galinių ratų pavaros „Lincoln LS“ pakaitalą.
Juk šio nuobodaus 3,5 litro visų varančiųjų ratų modelio iš viso nebuvo galima nusipirkti. Tikėtina, kad jo pardavimai yra dar didesnis šnipštas nei nepavykęs Stepheno Fecko nardymas Londono olimpinėse žaidynėse.
Vėliau, kad Zephyras nebūtų visiškai užmirštas, Linkolnas nusprendė atsisakyti tikrinių daiktavardžių, pakeisdamas modelio pavadinimą į MKZ (Mark Zet). Todėl „Zephyr“ buvo parduodamas tik 2006 m.
„Nissan 200SX“ („Nissan 200SX“)
Parduotas 1995–1998 m. Ir vėliau be ceremonijų pašalintas iš „Nissan“ serijos, „Nissan 200SX“ galima palyginti su silpnu vaiku futbolo turnyre.
Įrengtas priekinių ratų pavara su pavarų dėže kaip koziriu, 200SX atrodė juokingai ir kvailai, palyginti su galiniais ratais varomu 240SX.
„Chrysler Aspen“ („Chrysler Aspen“)
Taip atsitinka, kai dviem modeliams - „PT Cruiser“ ir „Dodge Durango“ - leidžiama flirtuoti išgėrus per daug kokteilių. Tačiau šiuos bjaurius automobilius kartkartėmis galima parduoti, tad kokia yra šių monstrų paslaptis?
Tuo metu „Chrysler“ dar sielvartavo dėl to, kad jį slopino „Daimler“. Nenuostabu, kad tai turėjo įtakos įmonės kokybei, o Aspenas buvo viena iš tų aukų.
„Kia Borrego“ („Kia Borrego“)
Pagamintas nuo 2008 iki 2011 metų, „Borrego“ buvo trijų eilių visureigis iš „Kia“, kurį išrado buvęs „Audi“ vyriausiasis dizaineris Peteris Schreier.
Deja, „Kia“ niekas nenorėjo išleisti 40 000 USD šiam „šnipui“ nusipirkti, jei už tuos pačius pinigus galite įsigyti „Toyota 4Runner“ arba „Jeep Grand Cherokee“. Kylančios dujų kainos ir 2008 m. Krizė tik dar labiau pablogino situaciją.
„Ford 500“ („Ford 500“)
„Ford 500“ turėjo būti atsakas į atnaujintus pilno dydžio sedanus, tokius kaip „Toyota Avalon“, tačiau nepavyko ištaisyti kompleksinių trūkumų, kurie buvo atskleisti „Crown Victoria“ ir „Taurus“ modeliuose.
Užuot sukūręs kažką tikrai padoraus, „Ford“ požiūris į 500 kūrimą buvo panašus į nesėkmingą bandymą ištaisyti ankstesnes klaidas.
„Infiniti M45“ („Infiniti M45“)
Pats „Infiniti“ prekės ženklo, garsėjančio prabangiais automobiliais, pavadinimas nurodo į prabangą, išvaizdą, kuri skiriasi nuo kitų. Deja, M45, kuris yra pervadintas japoniškos „Nissan Gloria“ modifikacija, jis labiau atrodė kaip Snoopy iš „Peanuts“ komiksų, o ne stilingo prabangaus automobilio.
Parduodama tik 2003 ir 2004 m. „Infiniti“ grįžo pas dizainerius, kad sukurtų kažką daugiau, atitinkantį prekės ženklo idėją. Tai, ko gero, yra vienas iš nedaugelio sąraše esančių automobilių, kurių tikrai pasiilgsime, nes sunku neturėti minkštos vietos prabangiam galiniais ratais varomam sedanui, kurį varo 340 AG V8 variklis. nuo.
„Saturn L“ serija („Saturn L“ serija)
Kai kurie „Saturn“ modeliai prieš nutraukdami dizainą turėjo racionalių savybių, tačiau L serijos atveju tai netinka.
„Toyota Camry“ ir „Honda Accord“ dažnai kaltinami pernelyg švelniais, tačiau, palyginti su L serijos automobiliais, jie atrodo kaip aitrioji čili pipirai.
„Hyundai XG350“ („Hyundai XG350“)
Iki sedano „Genesis“ „Hyundai“ pastangos gaminti prabangius automobilius pasirodė skausmingesnės nei šaknies kanalų gydymas be anestezijos. „XG350“ tai liudija.
Laikydamasis tų pačių technologijų, kurių laikosi įmonė, automobilis buvo platesnis, ilgesnis ir labiau aprūpintas nei kiti šios kainų klasės prabangūs automobiliai. Deja, „Hyundai“ pavadinimas vis dar reiškia pigumą daugeliui, o tai sumažina jo automobilių populiarumą.
„Lexus ES250“ („Lexus ES250“)
„Lexus“ neketino išleisti ES250. Gėdingai atkartojant „Camry“, jis buvo sumanytas kaip tarpininkas tarpininkams, jei LS modeliams nepavyktų parduoti.
Bet LS modeliai buvo parduodami, tačiau ES250 nebuvo, ir tai iš tikrųjų reiškė, kad šio automobilio gedimas savaip LS modeliams padarė tam tikrą sėkmę.
„Suzuki Forenza“ („Suzuki Forenza“)
Ištyrus šio modelio „kilmę“ ir išnarpliojus jo sudėtingą šeimos medį, paaiškėjo, kad „Suzuki Forenza“ egzistuodamas pasaulinėje rinkoje turėjo keletą pavadinimų.
Po to, kai Korėjos padangų gamintojui „hankook ventus“ buvo patikėta aprūpinti „Daewoo“ ir jis galėjo parduoti savo modelius Amerikoje, „Suzuki“ bandė juos stumdyti „Forenza“ vardu. Pardavimai prasidėjo 2004 m. Ir tęsėsi iki 2008 m., Kai šį modelį pakeitė SX4.