Seniausi geležinkeliai buvo nutiesti VI a. Pr. Kr. Pats žmogus tokiame kelyje veikė kaip jėgos grimzlė. Garo varikliai žmogui pagelbėjo tik XVIII a. 1880-aisiais pasirodė pirmieji elektriniai lokomotyvai.
Tačiau ilgą laiką traukiniai liko toli gražu ne greičiausia transporto rūšis, o aviacija atidavė delną. Nors šiuolaikiniai geležinkeliai leidžia judėti 300–500 km / h greičiu. Greičiausi traukiniai pasaulyje pristatytas šiandien mūsų dešimtuke.
10. THSR 700T (300 - 315 km / h), Taivanas
Traukinys buvo sukurtas remiantis japonu Šinkansenu. Traukinį sudaro 12 automobilių, kuriuose telpa 989 keleiviai. THSR 700T pasiekė greičio rekordą 2005 m., Įsibėgėdamas iki 315 km / h.
9. „InterCity Express“ (320 km / h), Europa
ICE greitieji traukiniai ypač populiarūs Vokietijoje. Panašūs traukiniai tiekiami į Rusiją, kur jie naudojami greitojo susisiekimo linijose Maskva – Nižnij Novgorodas, taip pat Maskva – Sankt Peterburgas, tačiau vidaus geležinkelių konfigūracija neleidžia maksimalaus greičio.
8. „Eurostar“ (300 - 334 km / h), Europa
Šis greitasis traukinys važiuoja tarp Prancūzijos, Belgijos ir Britanijos per Lamanšo tunelį. Tuo pačiu metu „Eurostar“ per 2 valandas 16 minučių iš Londono į Paryžių pristato 900 keleivių.
7. „GTX Sancheon“ (305–352 km / h), Pietų Korėja
Traukinį suprojektavo ir pastatė „Hyundai Rotem“ inžinieriai, remdamiesi prancūziškais TGV traukiniais. Traukinyje telpa 363 keleiviai. Saugumo sumetimais traukinys nepasiekia didžiausio greičio, keleivius veža ne didesniu kaip 305 km / h greičiu.
6. ETR-500 (300 - 362 km / h), Italija
„Elettro Treno Rapido 500“ pirmą kartą buvo paleistas 1993 m. Nuo Bolonijos centro iki Milano centro traukinys trunka 56 minutes. 2014 m. Bus paleista atnaujinta traukinio versija „ETR-1000“, kurios didžiausias greitis bus 400 km / h.
5. AVE Talgo-350 (330 - 365 km / h), Ispanija
Traukinys talpina 350 keleivių ir važiuoja maršrutu Madridas - Valjadolidas, taip pat maršrutu Madridas - Barselona. Dėl savo anties snapą primenančio lanko ispanai šį traukinį vadina Pato, o tai reiškia antis.
4.CRH380A (380–486 km / h), Kinija
Traukinys turi 8 vagonus ir gali priimti 494 keleivius. „CRH380A“ maršrutu Šanchajus – Nandzingas veikia nuo 2010 m. Iki šiol buvo pridėti dar 2 maršrutai: Wuhan-Guangzhou ir Hangzhou-Shanghai.
3. Šanchajaus „Maglev“ traukinys (431 - 501 km / h), Kinija
Šis greitosios traukinys ant magnetinės pakabos Kinijoje važiuoja nuo 2004 m., Nors neseniai buvo vadinamas ateities transporto priemonė... Jis įveikia 30 km atstumą nuo Šanchajaus centro iki oro uosto per 7-8 minutes. Traukinį sukūrė ne kinai, o vokiečių inžinieriai.
2. TGV (320–575 km / h)
TGV yra visa traukinių serija, tarp kurių „Reseau“ ir „Duplex“ modeliai pasiekia iki 320 km / h, o „Atlantique“ - iki 515 km / h. 2007 m. TGV POS traukinys pasiekė greičio rekordą tarp visų traukinių traukinių, įsibėgėjęs iki 575 km / h.
1. Šinkansenas (320–581 km / h)
Šie greitieji traukiniai yra tiek bėgių, tiek magnetinės pakabos. Shinkansenas pasiekė greičio rekordą 2003 m. Pažymėtina, kad per 40 šių greitųjų traukinių eksploatavimo metų nebuvo nė vienos avarijos.