Svetainė „Ugona.net“ sudarė populiariausių automobilių vagių sąrašą Rusijoje. Kaip ir praėjusiais metais, populiariausi automobiliai pirmauja pagal pavogtų automobilių skaičių, kuriuos vėliau galima lengvai perparduoti „rankomis“.
Taigi, jei esate laimingas LADA, „Toyota“ ar „Hyundai“ automobilio savininkas, būkite budrūs. Tikimybė, kad jus sužeis nusikaltimai, yra didesnė nei kitų automobilių savininkų. O blogiausia yra „Lada“ savininkams - geriausiai parduodamas prekės ženklas su rankine pavarų dėže Rusijoje... Remiantis kelių policijos statistika, kuria vadovavosi reitingų sudarytojai, tai yra labiausiai vagiamas vidaus automobilis. Šios markės modeliai sudaro beveik trečdalį (5655 atvejai) visų 2018 m. Pavogtų automobilių. Nusikaltėliams ypač patinka LADA 2107 ir „šešetukai“.
Labiausiai pavogtų užsienio automobilių Rusijoje dešimtukas
10. „Renault Duster“ - 222 vagystės.
9. „Mazda CX-5“ - 238 vagystės.
8. „Toyota Land Cruiser 200“ - 244 vagystės.
7. „Renault Logan“ - 282 vagystės.
6. „Toyota Corolla“ - 300 vagysčių
5. „Toyota RAV4“ - 317 vagystės.
4. „Ford Focus“ - 463 vagystės.
3. „Toyota Camry“ (vienas iš ekonomiškiausių automobilių) - 695 vagystės.
2. „Kia Rio“ - 976 vagystės.
1. „Hyundai Solaris“ - 1265 vagystės.
„LADA Xray“ savininkai jaučiasi lengviausiai - per praėjusius metus užregistruota tik 13 šios markės automobilio vagystės epizodų.
Automobiliai pagal konkretų vagysčių svorį (atvejų skaičius 1000 šios markės automobilių)
9. Samara 13 - 0,6 vagystės.
8. „Priora“ - 0,6 vagystės.
7. VAZ-2103 - 0,6 vagystės.
6. visureigis „Lexus LX“ - 3,3 vagystės.
5. „Cadillac Escalade“ - 4,1 vagystės.
4. „Lexus ES“ - 4,1 vagystės.
3. Genesis G80 - 4,7 vagystės.
2. „Nissan GT-R“ - 6,2 vagystės.
1. „Volga-21“ - 12,5 pagrobimai.
Išsami modelio statistika
Pagrindiniai užgrobėjų naudojami metodai ir kaip jiems pasipriešinti
Yra daugybė būdų pavogti automobilį - pradedant tradiciniu dviejų laidų sujungimu ir baigiant rafinuota kibernetine ataka.
Mechaninis
Lengviausias būdas yra tada, kai įsilaužėlis rankiniu būdu atidaro spyną pagrindiniu raktu ar specialiu varžtu arba, naudodamas pneumatinę pagalvę, stumia duris ar gaubtą. Taip, taip, kaip ir senuose filmuose, jis sujungia du laidus.
Kaip tai atsverti: aprūpinkite savo geležinį žirgą moderniu apsaugos įtaisu.
Signalizacijos „gedimas“
Bet jei žadintuvas įjungtas ir jo neįmanoma neutralizuoti, pagrobėjai gali naudoti kitas taktikas - įvairiais būdais, kad išprovokuotų apsaugos sistemos suveikimą. Dažniausiai tai nutinka naktį, kaimynai piktinasi, o susierzinęs savininkas išjungia signalizaciją. Rezultatas yra nuspėjamas.
Kaip tai atsverti: aprūpinti automobilį pažangesne apsaugos sistema, galinčia įspėti, išjungti signalą ir blokuoti bei (arba) imobilizatorių.
Žmogiškasis faktorius
Vagys papirkinėja automobilių stovėjimo aikštelių apsaugos darbuotojus arba derasi su pardavėju / aptarnavimo darbuotoju, kad atliktų jiems reikalingas manipuliacijas. Pavyzdžiui, jie užmerkė akis į neteisėtus žmones, įeinančius į teritoriją, arba naudojo prietaisą signalui perimti iš raktelio.Kai kurie taip pat papirkinėja vilkikų vairuotojus, kad jie pasiimtų užgrobėjams reikalingą automobilį ir nuvežtų jį į ramią vietą, kur jam bus atimtos visos apsaugos sistemos.
Kaip tai atsverti: deja, praktiškai nieko. Lieka tik įrengti transporto priemonę sekimo įtaisu, kad ateityje būtų lengviau jį rasti. Pirkdami automobilį, būtinai turite perprogramuoti visus raktus.
Signalo relė
Paprastai įėjimas be rakto yra išdėstytas gana paprastai - klavišas skleidžia radijo signalą, „suprantamą“ automobiliui, esant mažam atstumui, pažodžiui metrą ar du. Kai atitinkama transporto priemonė yra tokiu atstumu, automobilio imtuvas atpažįsta signalą, durys atrakinamos ir automobilis užveda.
Užgrobėjai, naudojantys retransliavimo metodą, naudoja bevielius siųstuvus, kad nuskaitytų ir perduotų signalą iš rakto į imtuvą šalia automobilio esančio bendrininko rankose. Kai tik jis yra automobilio viduje, operaciją galima pakartoti užvedant variklį; be rakčių sistemoms reikia, kad užvedant automobilį raktas būtų viduje.
Tiesa, tam vagis turi prieiti pakankamai arti „teisingo“ signalo šaltinio - arba prie lauko durų, arba prie lango, arba stovėti netoli savininko viešose vietose. Bendrininkas gali būti kuo toliau (iki vieno kilometro atstumo).
Kaip tai atsverti: Daugelis automobilių savininkų tokiems raktų pakabukams perka specialius konteinerius, kurie visiškai blokuoja signalą. Be to, kai kuriuos klavišus galima išjungti.
Signalo slopinimas
Tam naudojamas specialus įtaisas, kuris slopina klavišo skleidžiamas bangas, kai savininkas bando užblokuoti variklį ir uždaryti automobilio dureles. Programėlė gali būti pagrobėjo kišenėje arba paslėpti krūmuose šalia automobilių stovėjimo aikštelės ar kelio.
Savininkui paspaudus spynos mygtuką ant raktų pakabuko, dėl trukdžių nieko neįvyksta, durys neužstoja, o įsibrovėliai gali lengvai patekti į vidų.
Kaip to išvengti: visada, kai paliekate automobilį, stebėkite, ar mirksi indikatorius, ar skamba užrakinamos spynos garsas. Jei ne, kažkas negerai.
Naujo signalo skyrimas per diagnostikos jungtį
Kiekvienas praėjusį dešimtmetį pagamintas automobilis turi diagnostinę jungtį; Paprastai jis yra šalia vairo kolonėlės, paprastai šiek tiek žemiau.
Kompiuterių įsilaužėliai sukūrė įrenginį, kuris jungiamas prie šio prievado, atsisiunčia programinę įrangą, kuri rašo naują signalą ir imituoja netoliese esantį raktą. Tai visiškai nieko nereikalauja - 14 sekundžių. O tokio įrenginio kaina internete siekia 15 USD.
Kaip tai atsverti: padės senas geras vairo kolonėlės užraktas ir papildomas diagnostikos jungties užblokavimas.
Šalia automobilio surasti savininką
Jei savininkas neskuba tolti nuo automobilio, vagys gali nepastebimai patikrinti durų rankenas, ar jos atsidaro. Ir tada tai yra technologijos klausimas - arba nulaužti automobilį per diagnostinę jungtį, arba sugadinti savininko nervus, iš jo paimant viską, kas vertinga.
Beje, net jei vairuotojui pavyksta išvengti įsibrovėlių dėmesio, yra didelė tikimybė grįžus gauti išsikrovusią bateriją. Laikydami raktą šalia, elektroninės sistemos veikia budėjimo režimu (ir suvartojama energija).
Kaip tai atsverti: naudokite specialų prietaisą, kuris stebi mašinos atliekamus veiksmus ir, jei įvyksta kažkas nestandartinio, informuoja apie tai savininką. O jei automobilis buvo pavogtas, jį bus lengviau rasti.
Kodo perėmimas
Teoriškai, kai savininkas užrakina duris, signalą, gaunamą iš raktų pakabuko, galima nuskaityti specialiu įtaisu. Jis iššifruoja ir imituoja šį signalą, leisdamas užgrobėjui įlipti į automobilį, jį užvesti ir nuvažiuoti į spindinčius atstumus.
Tačiau dabar šis metodas praktiškai nenaudojamas dėl didelio klavišo fobo skleidžiamo signalo šifravimo sudėtingumo.
Įsilaužimas į kompiuterio programą
Kuo daugiau savininkų naudojasi išmaniojo telefono programėle, kad atrakintų savo automobilį, tuo šis metodas tampa populiaresnis. Į savininko išmanųjį telefoną paleidžiamas virusas, kuris vagims ant sidabrinės lėkštės pateikia programos slaptažodį. Tą patį įdėti į išmanųjį telefoną, prisijungti ir atidaryti automobilio dureles yra paprastas dalykas.
Kaip tai atsverti: laikytis kompiuterio saugos taisyklių ir reguliariai diegti transporto priemonės programinės įrangos atnaujinimus.
Apibendrinant optimistiškai, 2018 m. Įvyko 21 112 automobilių vagysčių - penktadaliu mažiau nei 2017 m. Ar tai reiškia, kad pagaliau automobilių apsaugos sistemos tampa tokios patikimos, kad net pažangiausi automobilių gamintojai negali joms atsispirti? O gal tik dėl vangios krizės nukenčia gyventojų perkamoji galia, nes automobilių yra mažiau ir juos parduoti sunkiau? Tai paliekama spręsti skaitytojui.