Statybos projektai yra brangūs, o ambicingiausi projektai gali kainuoti milijardus rublių ar net dolerių. Didžiosios Britanijos statybų ir inžinerijos bendrovės „MTX Contracts“ ir nekilnojamojo turto specializacijos „Finch Group“ ekspertai apskaičiavo, kiek kainavo 10 brangiausių statybų projektų pasaulyje.
10. Tunelis po Lamanšo sąsiauriu (dar žinomas kaip „Eurotunnel“)
Kaina - 22,4 mlrd. USD.
Šis tunelis tęsiasi 50 450 metrų, jungiantis JK su Prancūzija. Be to, 39 kilometrai tunelio praeina po vandeniu, o tai yra tokių statinių rekordas.
Vykdydami darbus statybininkai sulaikė 8 milijonus kubinių metrų uolienos. Prancūzai sumaišė su vandeniu ir išsiuntė atgal į jūrą. Tačiau britai iš iškastos uolos sukūrė dirbtinį Šekspyro apsiaustą, ant kurio vėliau įrengė parką.
Dėl nuolat didėjančių saugos ir aplinkosaugos reikalavimų statybos išlaidos pasirodė 80% didesnės nei tikėtasi. Projektas prasidėjo 1988 m. Ir buvo baigtas 1994 m.
Pasak Amerikos statybos inžinierių draugijos narių, „Eurotunnel“ yra vienas iš septynių šiuolaikinio pasaulio stebuklų.
9. Didysis Bostono tunelis
Kaina viršija 23 milijardus dolerių.
20-ojo amžiaus pabaigoje Bostonas, kaip ir dauguma pasaulio didmiesčių, nukentėjo nuo gausybės automobilių. Visas miestas periodiškai buvo įstrigęs kamščiuose. Šios problemos sprendimas buvo „Big Dig“ statyba - „Didžioji tranšėja“ arba, pagal oficialų pavadinimą, „Big Boston Tunnel“.
8 juostų tunelio statyboje dalyvavo daugiau nei 5000 žmonių. Smalsu tai, kad įgyvendinant tokio masto projektą nebuvo sunaikintas nė vienas namas.
Projektas buvo baigtas paskutinę 2007 m. Dieną, praėjus dešimčiai metų nuo grafiko, ir kainavo keliais milijonais dolerių daugiau nei tikėtasi.
8. Kansai tarptautinis oro uostas
Statybos kaina siekia 29 mlrd.
Vienas iš neįprasčiausių oro uostų pasaulyje yra antrame pagal dydį Japonijos mieste Osakoje. Jos pagrindas yra dirbtinė sala, todėl ji yra apsaugota nuo žemės drebėjimų, kurie Japonijoje nėra neįprasti. Trijų kilometrų tiltas jungia Kansai su miestu.
Didžioji biudžeto dalis buvo išleista metalinėms atraminėms kolonoms ir kitiems paramos elementams.
7. Kalifornijos greitasis geležinkelis
Projekto kaina siekia 33 mlrd.
Greitojo geležinkelio kelias, kurio ilgis apie 837 kilometrus, Kalifornijoje prasidėjo 2015 m. Ir turėjo būti baigtas 2020 m. Ji turėjo prijungti Los Andželą su San Francisko. Vėliau biudžetas padidėjo iki 77 milijardų dolerių, o statybų laikas buvo atidėtas dar 13 metų - iki 2033 m.
Tačiau 2019 m. Kalifornijos gubernatorius Gavinas Newsomas paskelbė, kad atsisako vieno brangiausių šių dienų statybos projektų ir visą dėmesį skirs 275 kilometrų ilgio linijos atkarpos statybai Kalifornijos slėnyje. Ateityje ši svetainė gali būti įtraukta į didesnio masto projektą.
6. Songdo tarptautinis verslo rajonas
Kainavo 40 mlrd.
Tai „protingas miestas“, nuo nulio pastatytas 600 hektarų aliuvinėje saloje, 65 km nuo Seulo. Šiuo metu tai yra didžiausias sėkmingas investicijų projektas privatiems nekilnojamojo turto investuotojams. 61% visų investicijų priklauso Amerikos kompanijai „Gale International“, 30% - Pietų Korėjos „Posco“ ir 9% - amerikietei „Morgan Stanley“.
Naujausios technologijos leidžia „Songdo“ gyventojams dalyvauti vaizdo konferencijose su savo kaimynais, o jutikliai, esantys kiekviename pastate ir gatvėje, renka informaciją, norėdami reguliuoti gatvių apšvietimą, įspėti valdžios institucijas apie nusikalstamą elgesį ar informuoti keleivius, kada turėtų ateiti kitas autobusas.
„Songdo“ verslo rajonas buvo įkurtas siekiant pritraukti verslininkus ir turistus iš netoliese esančio Incheono tarptautinio oro uosto. Planuojama sukurti kitų miestų, įskaitant Centrinį parką, atrakcionų su elniais ir triušiais kopijas.
5. Dubilandas
Šio pramogų parko vertė yra daugiau nei 76 mlrd. USD.
Ambicingas laisvalaikio projektas, kuris, nors ir nebaigtas, yra vienas brangiausių statybų projektų pasaulyje. Jei Dubajus nusprendė, kad jam reikia į šeimą orientuoto atrakciono, tada jis neatstos kainos.
Tikimasi, kad Dubilandas bus atidarytas iki 2020 m. Pabaigos. Tai taps didžiausia ir brangiausia pramogų vieta pasaulyje su dizaino elementais, paremtais arabų tautosaka, taip pat „Disney“ pramogų parku ir „IMAX“ kino teatru. Taip pat jos teritorijoje bus žymiausių pasaulio lankytinų vietų, įskaitant Tadž Mahalą ir Eifelio bokštą, kopijos.
4. Ekonominis karaliaus Abdullah miestas
Statyboms planuojama skirti nuo 80 iki 100 milijardų dolerių.
Šis miestas, kuris dar nėra dar pusiau baigtas, bus šiek tiek didesnis nei Vašingtonas, kuriame gyvena 2 milijonai žmonių. Valandą kelio nuo Mekos jis taps pagrindiniu turistų traukos centru Saudo Arabijoje, jame bus vilų, didžiulis oro uostas, taip pat universitetai ir moderniausias uostas regione.
Miestą sumanė karalius Abdullah (dabar jau miręs) kaip pagrindą įvairinti šalies ekonomiką. Vietoj naftos EGoKA turėjo rūpintis pramonės, transporto ir paslaugų plėtra. Jos teritorijoje, kurios plotas 173 kv. km buvo numatyta sukurti 1 milijoną darbo vietų.
Tačiau kol kas didelis verslas dar neatvyko į nuostabų miestą, kuriame jau nutiesta 90 km kelių.
3. Kašagano naftos ir dujų telkinys
Lauko plėtra kainavo 116 mlrd. USD.
Bendra veikianti bendrovė „North Caspian Operating Company“ dirba plėtodama didžiausią Kaspijos jūros naftos telkinį, kuriame yra 7 įmonės iš skirtingų šalių.
Be to, kad dirbtinės salos buvo sukurtos lauko plėtrai, kilo daugybė statybų sunkumų, įskaitant gręžimo aukšto slėgio naftos telkiniuose problemas. Apskaičiuota, kad šios srities naftos atsargos siekia 1,5–10,5 mlrd. Tonų.
2. Tarptautinė kosminė stotis
Kaina siekia 160 milijardų dolerių.
Šis projektas yra tarptautinis ne tik pavadinimu, bet ir savo esme. Kosminės stoties kaina, kuri šiandieninėmis kainomis siektų 160 mlrd. USD, buvo padalinta 14 šalių.
TKS, pastatyta Žemėje ir sumontuota kosmose, numatyta „išeiti į pensiją“ 2020 m., Praėjus 26 metams po jos sukūrimo. Kaip išsisukti nuo kosminės stoties? Įsiveržė į vandenyną. Tai yra vienas iš būdų paskandinti milijardus „amžinai žaliuojančių prezidentų“.
1. Nacionalinė tarpvalstybinė ir gynybinė greitkelių sistema
Bendra projekto kaina siekia 459 mlrd. USD.
Naujų maršrutų statyba ir senų kelių, skirtų aptarnauti tarpvalstybinę greitkelių sistemą, kūrimas prasidėjo 1956 m., Vadovaujant prezidentui Dwightui D. Eisenhoweriui.
Nors tarpvalstybinė greitkelių sistema buvo kuriama gerokai atsilikusi nuo grafiko ir viršijo biudžetą, ji pasiekė tai, kas buvo numatyta. Buvo sukurtas efektyvus transporto tinklas, kuris avarijos atveju užtikrino greitą kariškių ir civilių perkėlimą į norimą vietą.
Brangiausias statybų projektas Rusijoje - „Sibiro galia“
Bendras „Gazprom“ ir Kinijos naftos ir dujų korporacijos CNPC statybos projektas buvo sukurtas tiekti rusiškas dujas iš Chayandinskoye telkinio Jakutijoje į Primorsky teritoriją ir Kiniją.
Iš pradžių buvo numatyta išleisti 800 milijardų rublių „Sibiro jėgai“, tačiau tada projekto suma buvo padidinta - iki 1,1 trln. Rublių. Dujotiekio ilgis siekė apie 3000 km, o eksporto pajėgumai - 38 milijardai kubinių metrų. metrų per metus.
Dujotiekio tiesimo darbai buvo atliekami atšiauriomis sąlygomis, nes jo kelias eina per amžinojo įšalo teritorijas, seismiškai aktyvias, kalnuotas ir pelkes. Absoliutus temperatūros minimumas teritorijoje, kur praeina Sibiro jėga, Sachos Respublikoje (Jakutijoje) yra minus 62 laipsniai.