namai Automobiliai Žieminių dygliuotų padangų įvertinimas 2015–2016 m. Sezonui (bandymų rezultatai)

Žieminių dygliuotų padangų įvertinimas 2015–2016 m. Sezonui (bandymų rezultatai)

Pasaulio automobilių padangų rinkoje žieminės padangos sudaro kuklius 7–8 proc. O Rusijoje padangų gamyba žiemos laikotarpiui yra pelningas verslas, jos užima iki 60% rinkos. Mūsų šaliai tinka skandinaviško tipo žieminės padangos su masyviu protektoriumi, kurios gerai stumia sniegą ir ledo plutą.

Norint pasirinkti daugiausiai geriausios žieminės padangos 2015, 2016 mbuvo tiriami 4 pagrindinių užsienio ir šalies automobilių leidinių bandymai:

  • Tuulilasi
  • „TestWorld“
  • „AutoReview“
  • "Už vairo".

Remiantis visų bandymų rezultatais, buvo sudarytas žieminių dygliuotų padangų įvertinimas 2015–2016 m. Joje pateikiamos rusiškos ir importuotos žieminės padangos, skandinaviško tipo modelių apžvalga.

Taip pat rekomenduojame tyrinėti akumuliatoriaus testasžiemą sutikti pilnai įrengtą.

Be to, sudaryta žieminių dygliuotų padangų įvertinimas 2016–2017 m žiemos sezonas.

Žieminių padangų įvertinimas 2015-2016 metų sezonui

peržiūra
Spustelėkite, jei norite atidaryti visą dydį

10. „Michelin X-IceNorth 3“

„Michelin X-IceNorth 3“Sniego tarpą galima optimizuoti dėl atviresnio protektoriaus rašto. Padangos gerai prilaiko kelią net esant prastai sukibimo sąlygoms.

Argumentai už: tai tylios padangos, kurios be jokių problemų įsibėgėja ir sulaiko sukibimą snieguotame kelyje, užtikrintai važiuodamos per lyną. Trumpiausias stabdymo kelias ant sauso asfalto yra 100 km / h.

Minusai: pagreitis ir stabdymas ant ledo yra vidutiniškas. Blogiausias bandymo laikas testo metu. „Michelin X-IceNorth 3“ gumos bandymas parodė jo tinkamumą tose vietose, kur mažai sniego ir ledo.

9. „Formulės ledas“

 „Formulės ledas“„Formula“ ledais dengtas automobilis puikiai valdo sausą grindinį, o aliuminio šešiakampė smeigė padeda gerai sukibti ir stabdyti ant sniego ir ledo.

Argumentai už: padangos puikiai stabdo ant sauso asfalto ir pasižymi dideliu lygumu.

Minusai: gedimas atliekant ledo ir sniego bandymus. Tinka kaip metropolio biudžeto pasirinkimas, retos išvykos ​​už miesto ribų.

8. „Hankook Winter i * Pike RS W419“

„Hankook Winter i * Pike RS W419“Mažo triukšmo Korėjoje pagaminta guma su 180 smeigių (priklauso nuo dydžio) ir didelio tankio gurkšnojimo sistema, kad sumažėtų stabdymo kelias.

Argumentai už: geriausias laikas posūkiuose apledėjusioje trasoje, bandomieji pilotai neturėjo priekaištų dėl padangų važiuodami automobiliu sniego šlaitu, žiedine trasa ir miško takeliais. Jie drąsiai elgiasi purvoje trasoje, ant sausos ir šlapios kelio dangos.

Minusai: ant sniego elgesys yra šiek tiek nevienodas.

7. Gislavedas Nordas * Frost 100

Gislavedas Nordas * Frost 100Padangose ​​yra smeigės su optimizuota galvos geometrija (briaunos į visas puses). Tai padeda tvirtai sukibti su ledo danga. Platus kontaktinis pleistras su daugybe kabliukų.

Argumentai už: guma sėkmingai išlaikė sniego ir ledo testą, pelnė gerus įvertinimus ant drėgnų paviršių (bendras įvertinimas - 8,3 pagal Test World).

Minusai: didelis pasipriešinimas riedėjimui ir ilgas stabdymo kelias ant sausos asfalto dangos.

6. „Goodyear UltraGripIce Arctic“

„Goodyear UltraGripIce Arctic“Šios gumos grioveliai turi V formos angas. Jų paskirtis yra užtikrinti patikimą sukibimą su snieguotomis vietomis.

Argumentai už: Šis modelis oriai išlaikė „Tuulilasi“ ir „TestWorld“ bandymus ant ledo ir sniego, nesigėdijo ant šlapio asfalto ir vandens apsnigtos „košės“ (bendras įvertinimas - pagal „Test World“ - 8,4).

Trūkumai: avarinėse situacijose ant sauso asfalto jie reaguoja lėčiau nei kiti modeliai.

penki.„Nokian nordman 4“

„Nokian nordman 4“Po padangų smaigaliais yra elastingos trinkelės, kurios sušvelnina kontaktą su keliu, sumažina triukšmą ir pailgina spyglių tarnavimo laiką.

Argumentai už: Pastarųjų metų Rusijos bandymų komandos „Nokian Nordman 4“ įvertino kaip „stiprų vidurkį“.

Minusai: „Test World“ komandai nepatiko, kaip padangos pasirodė ant šlapio asfalto, o labiausiai - ant ledo. Jie suteikė tiriamiesiems bendrą įvertinimą 7,1, blogesnis buvo tik dygliuotas „Sunny SN3860“ (5,9).

4. „Nokian Nordman“ 5

„Nokian nordman 5“Norint dar labiau pagerinti sukibimą, ant protektoriaus bloko daroma projekcija („meškos letena“), kuri sukuria jame įtampą. Stabdant, apkaba laikoma vertikaliai.

Iš profesionalų: „Prie vairo“ gyrė padangą už mažą kainą (nuo 1930 rublių), vidutines degalų sąnaudas, gerą stabilumą ant sniego, šoninį sukibimą su ledu ir automobilio judėjimą asfaltu.

Minusai: vidutiniškas valdymas ir patogumas, patenkinamos važiavimo važiuojant sniegu sąlygos.

3. Pirelli žiemos ledo nulis

Pirelli žiemos ledo nulis„Pirelli“ gaminiai yra išbandomi tik atšiauriu oru, nes jie turi „dirbti“ ant nelygių, apledėjusių ir snieguotų paviršių.

Teigiami atsiliepimai: apie greitėjimą, stabdymą ir valdymą ant sniego ir ledo. Su nutirpusiu sniegu greitai galite stabdyti ant asfalto.

Trūkumai: sukibimo praradimas posūkiuose, didelis triukšmas iš padangų, nėra pakankamai trumpas, kad būtų galima įvertinti puikų stabdymo kelią ant paviršiaus be vandens.

2. „Continental ContiIceContact“

„Continental ContiIceContact“Gaminant padangas naudojama speciali mišinio sudėtis, atsižvelgiant į ypač šaltą žiemos klimatą. „ContiIceContact“ yra universalus automobilis, tinkantis tiek „automobiliams“, tiek visureigiams.

Teigiamos pusės: greitas stabdymas ant ledo, skundų dėl važiavimo nėra, snieguotame kelyje ir sausoje kelio dalyje galite greitai įsibėgėti ir stabdyti.

Minusai: nėra atskaitos pasipriešinimo.

1. Nokian Hakkapeliitta 8

Išlaikęs griežtą 2015–2016 m. Žieminių dygliuotų padangų testą, šis padangų rinkinys pelnė vieningą Rusijos ir Suomijos bandymų komandų pritarimą. Vairuotojai gali pasirinkti bet kurį šios padangos spindulį: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 ir R20.

Privalumai: didžiulis smeigių skaičius (190 - 205/55 R16). Pridedant specialių priedų prie gumos, buvo galima sumažinti padangos svorį. Trasoje su ištirpusiu sniegu, ant užšalusių ir apsnigtų dangų, tvarkymo problemų nėra. Trumpi stabdymo keliai ant šlapios ir sausos asfalto dangos.

Trūkumai: triukšmas.

Žieminių padangų bandymo metodas

TuulilasiTuulilasi išbandė 8 spygliuotus modelius greitėjimui ir stabdymui sniego ir ledo sąlygomis. Taip pat buvo važiuojama ant drėgno ir sauso asfalto, taip pat buvo atlikti pasipriešinimo smūgiais bandymai (automobilio ratų paslydimas ant vandens ir sniego košės).

Už vairoŽurnalas „Už vairo“ ištyrė 10 labiausiai reikalingų žieminių padangų komplektus (175/65 R14), kurių kaina neviršijo 3700 rublių už vienetą. Pagrindinis dalykas leidinio ekspertams buvo kainos ir kokybės santykis.

„AutoReview“„AutoReview“ Padedamas „Mercedes-Benz S“ klasės sužinojau, kaip jie „elgiasi“ kelyje: žieminės padangos - „skandinavai“ su dygliukais, nedygliuoti „auto batai“ sunkioms skandinaviško tipo žiemoms ir nedygliuotos europietiškos padangos. Svarbiausias pagreitis ir lėtėjimas vyko didžiuliame angare. Pradžioje buvo naudojama anti-slydimo sistema, stabdant - antiblokavimo sistema, o vingiuotoje trasoje valdomumą palaikė dinaminė stabilizavimo sistema.

„Test World“„Test World Team“ surengta žieminių padangų testas 2015 m po atviru dangumi ir viduje. Iš pradžių buvo užfiksuotas laikas, kuriam automobilis važiuos ratu. Norint užtikrinti greitą pagreitį, aukštą sukibimą su šonu ir trumpą stabdymo kelią, reikalingos kokybiškos padangos (buvo išbandyti 25 rinkiniai). Tada bandomieji pilotai davė gerų ir blogų įspūdžių apie kiekvieną modelį. Be to, buvo surinktos apžvalgos, kaip automobiliai su skirtingomis padangomis palaiko nurodytą važiavimo kryptį.

Palikite komentarą

Įveskite savo komentarą
Įveskite savo vardą

itop.techinfus.com/lt/

Technika

Sportas

Gamta