namai Reitingai 20 žymiausių Leonardo da Vinci išradimų

20 garsiausių Leonardo da Vinci išradimų

Puikus menininkas, medicinos tyrimų pradininkas, išradingas išradėjas - ir viskas yra apie vieną asmenį, Leonardo da Vinci. Tai buvo šimtus metų prieš savo laiką. Jūs tikriausiai girdėjote tai savo garsių paveikslų jis pritaikė auksinio santykio principą ir sukūrė „skraidančių mašinų“ brėžinius likus 400 metų iki pirmojo brolių Wrightų skrydžio. Gana įspūdinga, tiesa? Bet tai tik pradžia. Mes jums pasakysime apie tai garsiausi Leonardo da Vinci išradimai.

20. Česnako presas

lom5jyn0Italijoje šis nepretenzingas objektas iki šiol kartais vadinamas „Leonardo“. Šis rankinis česnako presas pasiekė XXI amžių beveik tokia pačia forma, kokia jį sumanė jo kūrėjas.

19. Dviratis

m5z1ayegLeonardo da Vinci „Atlanto kodekso“ 133 puslapyje yra piešinys, kurį vieni laiko dviračio prototipu, o kiti yra netikras arba puikių italų studentų kūrinys. Mes nežinome. kuris iš jų yra teisus, ir mes paliekame jums, mieli skaitytojai, pasirinkti vieną iš teorijų.

18. Šliuzas su stumdomomis durimis

opojpz1hŠio tipo spynos vis dar naudojamos beveik bet kuriame kanale ar vandens kelyje. Leonardo dizainas buvo efektyvus ir atliko savo darbą tiksliai taip, kaip norėjo išradėjas.

Šliuzą sudarė dvi langinės 45 laipsnių kampu, kurios susitiko viename taške. Jie savo forma buvo panašūs į raidę V. Kai artėjanti vandens srovė pataikė į jas, langinės glaudžiai judėjo.

Didžiųjų vartų apačioje Leonardo pasiūlė padaryti mažus šliuzinius vartus, varžtais pritvirtintus. Tai leistų įtekėti tiek vandens, kiek reikia slėgiui išlyginti iš abiejų didžiųjų vartų pusių.

17. Dėmesio centre

fphmohs2Italų „universalus žmogus“ padarė dėžutę, kurios viduje žvakidėje buvo didelė deganti žvakė, o vienoje iš sienų - stiklinis lęšis. Tokį paprastą dizainą Leonardo sukūrė teatro reikmėms.

16. Nešiojamas fortepijonas

zphaqvgpDaug talentingas žmogus Leonardo da Vinci domėjosi muzika. Ir jis sukūrė muzikos instrumentą, kuris specialiu prietaisu buvo pritvirtintas prie muzikanto diržo. Taigi, asmuo turėjo laisvas rankas ir keliaudamas galėjo skambinti pianinu. Tuo pačiu metu buvo naudojamas sudėtingas mechanizmas, kuris buvo atsakingas už nuolatinį arklio lanko sąlytį su stygomis. Iš tokio prietaiso išgautas garsas buvo panašus į smuiko garsą.

15. Povandeninis laivas

edbdtzot

Paprastai, kai pateikiama frazė „povandeninis laivas“, atstovaujamas „Nautilus“ iš Žiulio Verno darbų. Tačiau dar 1515 m. Leonardo da Vinci sukūrė savo paties povandeninio laivo projektą. Jis buvo skirtas nuskandinti priešo laivus ir jį valdė vienas asmuo, kuris buvo mažoje vairinėje.

Pagal autoriaus sumanymą, jūrininkas turėjo tyliai nuvesti povandeninį laivą į priešo uostą ir prie priešo laivo odos pritvirtinti specialų kabelį.Kitame kabelio gale buvo padėtas krovinys, kurį reikėjo išmesti į jūrą. Laivui išplaukus, lentos apmušalai dėl krovinio buvo nuplėšti, laivas ėmė skęsti.

14. Rutulinis guolis

xfu0oiutLeonardo da Vinci išrado rutulinį guolį nuo 1498 iki 1500 metų. Jis jį suprojektavo taip, kad sumažintų trintį tarp dviejų plokščių, kurios liečiasi su kitu garsiu jo projektu - sraigtasparniu. Leonardo rutulinio guolio širdyje buvo stumdomas žiedas, kurio viduje buvo 8 lygūs rutuliai. Kiekvienas kamuolys galėjo laisvai judėti, beveik neliesdamas vienas kito.

t5pdbkfp

Praėjus 100 metų nuo „Leonardo“ vystymosi, Galileo Galilei taip pat paminėjo ankstyvąją rutulinio guolio formą. Tik „XVIII amžiaus“ pabaigoje buvo gautas „modernaus“ rutulinių guolių dizaino patentas. Ji buvo suteikta anglui Philipui Vaughnui.

13. Ateities miestas

tlpke2rb

XV amžiuje Europa vis dar atsigavo po juodosios mirties - maro, kuris sunaikino daugiau nei trečdalį jos gyventojų. Da Vinci pažymėjo, kad miestai yra labiau pažeidžiami maro nei kaimo vietovės.

Jo sprendimas buvo visiškai naujas futuristinis miestas, visiškai suprojektuotas iš viršaus į apačią, kad gyventojams būtų sudarytos geriausios sanitarinės sąlygos. Būsimo Da Vinčio miestas buvo padalintas į kelis „sluoksnius“. Viskas, kas buvo laikoma nehigieniška, turėjo būti apatiniame sluoksnyje, kurio turinį buvo galima pašalinti kanalais. Kiekviena miesto dalis galėtų naudotis tekančiu vandeniu dėl pažangios hidraulinės sistemos, kuri taip pat buvo šiuolaikinės santechnikos pagrindas.

Tačiau da Vinci negalėjo rasti globėjo, kuris palaikytų jo įdomų, bet labai brangų užsiėmimą.

12. Žirklės

1js4wv3wItin svarbus vystantis žmonijai buvo itin paprastas ir kartu nepaprastai svarbus įrankis - žirklės. Nepaisant to, tai yra vienas prieštaringesnių da Vinčio išradimų, nes archeologiniai duomenys rodo, kad senovės Egipte ir senovės Romoje buvo naudojami daiktai, panašūs į žirkles.

Tačiau neginčytina, kad da Vinči padarė išsamius žirklių eskizus ir tikriausiai prisidėjo prie jų dizaino tobulinimo.

11. Sparnuotas orlaivis (sklandytuvas)

hxfqudmeLeonardo da Vinci yra pirmasis pasaulyje inžinierius, kuriam priskirtas pilotuojamų skrydžių dizainas. Leonardo atradimai, atliekami nesuskaičiuojant daugybės paukščių ir šikšnosparnių sparnų, akivaizdžiai matomi ornitopterio - prietaiso, skrendančio plazdant sparnuotais priedėliais, dizainuose.

Remiantis Leonardo skaičiavimais, norint pakelti jo ornitopterį į orą (įvairiuose leidiniuose jis dar vadinamas smagračiu) su laive esančiu asmeniu, reikalingi į paukščius panašūs sparnai, kurių ilgis siekia 12 metrų. Pačios konstrukcijos svoris kartu su žmogumi turėjo būti apie 136 kilogramai.

wd1uwzadKontroliuojamo skrydžio idėja buvo tokia:

  1. Pilotas turėjo gulėti ant centrinės medinės lentos.
  1. Kaklu ir galva jis laikėsi už pusapvalio ratlankio, o kojomis - ant galinių diržų.
  1. Šioje padėtyje sklandytuvą buvo galima valdyti rankomis ar kojomis. Rankomis jis būtų įsikibęs į rėmą ir kojomis būtų paspaudęs pedalus, iš kurių vienas valdė sparnų plazdėjimą, o antrasis - jų nuleidimą.

10. Sraigtasparnis

wg42t42iTik Leonardo nesustojo prie sklandytuvų projekto. Žinomas kitas jo projektas, sumanytas 1493 m. - vertikalaus orlaivio prototipas kartu su sraigto aprašymu. Šis sraigtas turėjo būti apie 5 metrų aukščio ir 2 metrų spinduliu. Jo danga būtų iš geležies. Aparatas turėjo būti įjungtas raumeningomis keturių žmonių pastangomis.

Didžiąją savo gyvenimo dalį Leonardo da Vinci žavėjo skrydžio reiškinys. Jis atliko daugybę šios gamtos paslapties tyrimų, o 1505 m. Jis parašė paukščių skrydžio kodeksą, kuriame buvo ir skrydžio aprašymas, ir jo skraidymo aparatų brėžiniai.

9. Nardymo įranga

jnfdacjv

Nei dangus, nei jūra nebuvo kliūtis Leonardo da Vinci genijui. Jis sukūrė pirmojo nardymo kostiumo dizainą, sumanytą kaip neįprastą ginklą sunaikinti priešo laivus.

Nardymo kostiumas turėjo būti pagamintas iš odos ir turėti specialią kaukę su dviem vamzdeliais (esančiais nosies srityje), kurios buvo sujungtos su virš vandens plūduriuojančiu kamštiniu nardymo varpu.

Ant povandeninio kostiumo krūtinės buvo didelė kišenė, užpildyta oru. Su jo pagalba naras galėjo išplaukti į paviršių.

Šį madingą sukonstravimą lydėjo atskira kostiumo dalis, leidžianti nardytojui pasišlapinti ilgos povandeninės misijos atveju.

Šis kostiumas rodo ryškų panašumą su sistemomis, kurios vis dar naudojamos.

Leonardo taip pat sukūrė pirštines su juostomis, kurios yra šiuolaikinių pelekų prototipas.

8. Milžinas arbaletas

5cvaugdqBaimės sukėlimas buvo pagrindinis šio išradimo tikslas. Milžiniškas arbaletas buvo sukurtas vien tam, kad įbaugintų priešo pajėgas. Atidarius šios konstrukcijos ilgis siekė 24 metrus. Jis buvo ant platformos, kurioje buvo šeši ratai, kad arbaletas būtų mobilus.

Šis arbaletas galėjo šaudyti ne tik strėlėmis, bet ir dideliais akmenimis. O jo lanką virvę tempė mechaniniai įtaisai.

7. Savaeigis sunkvežimis (mašina)

c4fsuhbvVis dar nesužavėjo garsiausi Leonardo da Vinci išradimai? Tada kaipgi jis netyčia tapo mechanikos inžinerijos pradininku? Savaeigis vežimėlis, kuris, tikėtina, skirtas teatro reikmėms, buvo sukurtas Leonardo, kad jį būtų galima perstumti nepastumiant žmogaus.

kg4akuqg

Įrenginys, varomas spyruoklėmis, turėjo stabdžius ir vairavimo sistemas.

6. Šarvuota transporto priemonė

2v1v0cllJei savaeigis vežimėlis yra šiuolaikinių automobilių „prosenelė“, tai šarvuota transporto priemonė neabejotinai yra šiuolaikinių tankų „prosenelis“.

Šarvuotoje transporto priemonėje korpuso viduje turėjo būti 8 žmonių ekipažas. Be to, daugybė lengvųjų patrankų turėjo būti ant masyvios apskritos platformos. Tuo pačiu metu jų šaulys turėjo 360 laipsnių matymo lauką, būdamas tiksliniame bokšte viršuje. Leonardo da Vinci netgi pagalvojo apie arklių įtraukimą į savo automobilio vairavimą, tačiau vėliau atsisakė šios minties dėl nekontroliuojamo gyvūnų pobūdžio.

4lw3m3vd

Klausimus kelia šarvuoto automobilio alkūnių sistemų, kurios, matyt, juda priešinga kryptimi, vieta. Dėl to automobilis tiesiog negali judėti. Kai kurie istorikai mano, kad tai galėjo būti apgalvotas sprendimas, nes da Vinčio „pacifistas“ nenorėjo, kad jo karo mašinos būtų naudojamos realiai kovai. Kiek keista prielaida, nes tas pats da Vinci sukūrė pirmtako projektą, skirtą šiuolaikiniams kulkosvaidžiams ir milžiniškam arbaletui.

5. Anemometras

qvjysxvtAtlikdamas skrydžio tyrimą, Leonardo sukūrė naują anemometro konstrukciją - prietaisą, kuris matuoja vėjo greitį. Pridėjus originalų Leon Batista dizainą, prietaisas buvo žymiai tikslesnis.

4,33 vamzdžio pabūklas (kulkosvaidis)

iqa3bsbzLeonardą labai jaudino jo dienų karų neadekvatumas. Visų pirma, jį nuvylė laiko pertrauka tarp patrankos šūvių dėl poreikio perkrauti. Norėdami išspręsti šią problemą, jis išrado daugiavamzdę patranką, susidedančią iš trijų 11 mažo gręžinio patrankų eilučių, sumontuotų ant trikampės besisukančios platformos su dideliais ratais.

Tokį ginklą buvo galima pasukti ir paleisti iš vienos patrankos eilės, kai kitas perkraunamas, o kitas - aušinamas.

mxk4loh1

Įdomu tai, kad kelių vamzdžių ginklai iš ginklų buvo naudojami įvairiomis formomis dar prieš Da Vinci gimimą (panašiai kaip Ribodequin, kuris buvo naudojamas per šimtametį karą). Tačiau „Da Vinci“ 33 vamzdžių „koviniai vargonai“ buvo panašesni į XIX amžiaus kulkosvaidžius - pavyzdžiui, „Gatling“ kulkosvaidį, kuris pasigyrė didesniu ugnies greičiu, nesukeldamas vamzdžio perkaitimo problemos.

3. Pasukamas tiltas

cvxnja2m„Leonardo“ slankusis sūpynių tiltas buvo ne tik inžinerinis stebuklas ir didžiulė karo mokslo naujovė, bet ir kurioziškas ankstyvasis plokščio dizaino pavyzdys.1480-aisiais suprojektuotas Sforzos kunigaikščiui, tiltas leido kariams greitai pereiti upes, jį buvo lengva surinkti ir gabenti pakartotiniam naudojimui kitur.

Technine prasme buvo manoma, kad tiltas turės atsvarą, kuris subalansuos konstrukciją iš abiejų pusių. Kalbant apie lengvą transportavimą, dizainas buvo sukurtas naudojant ratus ir virvių-skriemulių sistemą, kad būtų galima greitai įdiegti per trumpą laiką.

2. Parašiutas

23ueo5i0Nors pirmojo parašiuto sukūrimas dažnai priskiriamas prancūzui Louisui-Sebastianui Lenormandui 1783 m., Rasta įrodymų, kad italų genijus buvo pirmasis šioje srityje.

Prie jo eskizo pridedama anotacija: „Jei žmogus turi lininę palapinę, kurioje visos angos yra uždarytos, o jos plotis yra dvylika uolekčių ir gylis - dvylika uolekčių, jis galės nusimesti iš aukšto aukščio be jokių sužalojimų“.

1. Robotas riteris

srbvbf2zApsirengęs sunkiais vokiečių ir italų viduramžių šarvais, mechaninis riteris buvo sumanytas 1495 m. Kaip humanoidinis kulkosvaidis. Turėdama vidinę skriemulių, pavarų, svirčių ir švaistiklių sistemą, ši mašina iš tikrųjų buvo pirmasis humanoidinis robotas žmonijos istorijoje.

Remiantis kai kuriais pranešimais, genialus Leonardo da Vinci išradimas buvo pristatytas Milane per iškilmingą renginį, kurį organizavo Lodovico Sforzos kunigaikštis.

Vidinių mechanizmų varomas robotas (tolygiai pasiskirstęs per liemenį ir apatinę kūno dalį), tikėtina, sugebėjo ir sėdėti, ir stovėti, tuo pačiu pademonstruodamas savo sugebėjimą judinti galvą.

qna3eojs

Roboto riterio vidinė skriemulių ir svirčių sistema imitavo Leonardo anatominius žmogaus raumenų struktūros stebėjimus.

Palikite komentarą

Įveskite savo komentarą
Įveskite savo vardą

itop.techinfus.com/lt/

Technika

Sportas

Gamta