Kiekvienas turėtų turėti būdą patekti iš taško A į tašką B. Daugumai iš mūsų tai yra išbandyta mašina. Arba galite naudoti motociklą, dviratį, riedlentę, paspirtuką ar savo kojas. Taip pat yra viešojo transporto variantų, tokių kaip autobusai, troleibusai ir metro.
Bet išradėjų fantazija neapsiriboja tokiomis banaliomis transporto priemonėmis. Skirtingose pasaulio šalyse kartas nuo karto pasirodė neįprastiausios ir keisčiausios transporto rūšys, kurių daugelis naudojamos iki šiol.
10. Arklių keltas, JAV ir Kanada
XVIII amžiaus pabaigoje Jungtinėse Amerikos Valstijose, o vėliau ir Kanadoje, pasirodė keltas, gabenantis žmones ir atsargas vandeniu. Jį pajudino darbo jėga, bet ne dviem, o keturiomis.
Du ar daugiau arklių ėjo ratu, sukdami vartus. Jo judėjimas buvo perduotas perduodant varomąjį įtaisą, kurio vaidmuo buvo irklo ratas arba sraigtai.
XIX amžiaus pabaigoje Niujorke žirgų auginimo laivai sėkmingai konkuravo su garlaiviais. To meto laikraščiai rašė, kad arklių traukiamas keltas su 8 arkliais per 8–12 minučių galėjo įveikti 200 keleivių ir perplaukti Rytų upę maždaug tokiu pat greičiu kaip garlaivis.
Ir paskutinis arklių traukiamas keltas JAV, plaukiantis palei Kamberlando upę Tenesyje, veikė iki 1920-ųjų pabaigos. Tačiau, kaip sakė bendražygis Benderis, nors ir kita proga, „geležinis arklys pakeičia valstiečių žirgą“, o egzotiškos susisiekimo priemonės vandeniu yra praeities dalykas.
9. Bambuko traukinys, Kambodža
Pirmą kartą prancūzai Kambodžoje tiesė geležinkelio linijas 1920-aisiais, o geležinkelio pramonės plėtra tęsėsi iki 1953 m., Kai baigėsi Prancūzijos valdžia.
1967-1975 metais šalyje vyko pilietinis karas, kuris baigėsi atėjus raudonųjų khmerų režimui į valdžią. Iki to laiko, kai 20% gyventojų (1,4 mln. Žmonių) mirė nuo khmerų, bado ar pervargimo. O dauguma geležinkelio bėgių buvo išardyti arba užminuoti.
Šioje situacijoje žmonėms reikėjo alternatyvos įprastiems traukiniams. O darbštūs kambodžiečiai sukūrė norri bambuko traukinį. Tai 1 metro pločio geležinkelio kelias, kuriuo juda troleibusai. Norrie varo variklis iš traktoriaus ar motociklo. Iki 2016 metų bambukiniai traukiniai net neturėjo stabdžių, o stabdymą darė variklis ar net keleivių kojos.
Vietiniai gyventojai kelionei gali išleisti 50 centų, turistai - dešimt kartų daugiau. Bambuko traukinys juda ne labai greitai, jo vidutinis greitis yra 50 km / h, o keleiviai turi gražų vaizdą į Kambodžos kraštovaizdį.
8. Rogučių krepšiai Toboggan, Portugalija
XIX amžiuje Madeiros Toboggano kalnų kaimo gyventojai norėjo greitesnio kelio į Funšalio miestą. Ir tam mes pasirinkome originalų ir neįprastą transporto rūšį - krepšius iš gluosnio šakelių.Jie buvo dedami ant alyvuotų medinių lentjuostžių, kad galėtų slysti keliais.
Šį dizainą vairavo du „carreiros“ vairuotojai, tradiciškai apsirengę baltomis kelnėmis ir marškinėliais, šiaudine kepure ir specialiais aulinukais storu padu, kad sulėtėtų posūkiuose. Kontrolė buvo atlikta naudojant virves, pririštas prie lentjuosčių.
Šiais laikais toks slidinėjimas tapo populiaria pramoga turistams. Dešimties minučių nusileidimas asfaltuotu kalnų keliu vienam asmeniui kainuos 25 eurus, dviems - 30 eurų.
7. „Coco Taxi“, Kuba
Viena neįprasčiausių transporto rūšių pasaulyje primena milžinišką geltoną šalmą su sėdynėmis ir ratais. Tai galima palyginti su didžiuliu „Pac-Man“, kuriame yra žmonių. Tačiau, pasak vietinių gyventojų, kokoso taksi pavadinimą gavo dėl panašumo į kokosą.
„Coco Taxi“ yra gana triukšmingas ir lėtas, tačiau labai mėgstamas turistų.
6. „Barco de Totora“, Peru
Jei lankysitės Titikakos ežere - vienas iš populiariausių turistinių vietų pasaulyje - tada rekomenduojame perplaukti jo nuostabius vandenis garsiosiomis „Totor“ valtimis.
Sukurti iš džiovintų Totori nendrių kekių, augančių palei ežero krantą, jie savo išvaizda primena drakonus. Manoma, kad ši forma iš pradžių padėjo nubaidyti piktąsias dvasias.
5. Jeepney, Filipinai
Didelis ir spalvingai nudažytas keleivinis taksi, panašus į amerikietišką džipą, beveik 80 metų buvo daugumos Filipinų žmonių kasdienybės dalis.
Originalus „Jeepney“ buvo pagamintas iš „Jeep“ dalių, kurias po Antrojo pasaulinio karo paliko amerikiečių pajėgos. Po karo Filipinų vyriausybė nesukūrė viešojo transporto sistemos, todėl džiperis tapo populiariausia transporto forma.
„Jeepney“ veikia kaip autobusai. Tačiau skirtingai nuo daugumos autobusų, prie kurių esame įpratę, „Jeepney“ transporto priemonės dažniausiai būna nudažytos ryškiomis spalvomis ir papildytos gražiais ornamentais, o kartais net ir vairuotojo vardu.
Didžiai visuomenės apmaudui prezidentas Rodrigo Duterte'as įsakė iki 2020 m. Visus penkiolikos metų „Jeepney“ pašalinti iš maršrutų ir pakeisti tvaresnėmis versijomis.
4. Knock knock, Tailandas
Panašus į džipą, tuk-tukas (dar vadinamas auto-rikša) atsirado po Antrojo pasaulinio karo kaip atsakas į transporto priemonių trūkumą.
Šiandien tuk-tuką galima rasti beveik kiekviename žemyne, tačiau dažniausiai jis paplitęs Afrikoje ir Azijoje. Tailande tuk-tukas yra skolingas japonams, kurie jį išpopuliarino okupuojant regioną Antrojo pasaulinio karo metu.
Senesni modeliai buvo varomi 350 cm3 dvitakčiu varikliu. cm, kuris judėdamas privertė garsą „pasibelsti“. Šiuolaikiniai tuk-tukai aprūpinti 660 cm3 keturtakčiu varikliu. cm, todėl jie tampa daug tylesni.
Tailandietiškas tuk-tukas su mėlyna ir geltona spalvų schema tapo savotišku šalies simboliu.
3. Reaktyviniai laivai, Naujoji Zelandija
Naujosios Zelandijos Shotover upė yra vienas iš įdomiausių Okeanijos kelionių būdų. Išilgai jo lekia reaktyvinės valtys, aprūpintos dviem V8 varikliais, kurių bendra galia siekia 700 arklio galių.
Vanduo įsiurbiamas per įleidimo groteles, esančias korpuso apačioje. Per purkštuką vidinis sraigtas pritraukia vandens (25 tūkst. Litrų per minutę). Ir tada jis jį išstumia, leisdamas valčiai judėti 85 km / h greičiu.
2. Pakabinamas tramvajaus kelias, Vokietija
Jei kada nors žiūrėjote „Amazon“ knygą „Vyras aukštojoje pilyje“, matėte futuristines technologijas iš alternatyvios Vokietijos praeities, įskaitant Berlyno vienbėgį.
Tačiau realiame gyvenime teks šiek tiek nuvažiuoti nuo Vokietijos sostinės, kad pamatytumėte vienintelį šalies masinio tranzito pavyzdį monorail bėgiais.
Vupertalio keltuvas, esantis vakarinėje Vokietijos dalyje, Šiaurės Reine-Vestafalijoje, iš pirmo žvilgsnio atrodo labiau kaip kalneliai, o ne viešasis transportas. Tai yra vienas keisčiausių būdų keliauti ne tik Vokietijoje ar Europoje, bet ir visame pasaulyje.
1.„Rolls Royce 103EX“, JK
Neįprasčiausių pasaulyje transporto priemonių sąraše yra „Rolls Royce 103EX“ koncepcinis automobilis, dar žinomas kaip „Vision Next 100“. Tai prabangus geležinis begemotas, skirtas reklamuoti automobilių sprendimų ateitį. Interjere yra šilko poilsio kėdė, natūralus medis ir rankų darbo vilnonis kilimas.
Automobilyje yra virtualus asistentas ir vairuotojas, žinomas kaip Eleanor. Jų gamintojo svetainėje teigiama, kad „kiekvienas„ Rolls-Royce “nebus suprojektuotas kaip automobilis, o kaip atskira skulptūra, pagaminta iš vieno vientiso paviršiaus“.
Deja, „Rolls Royce 103EX“ niekada nebus gaminama masiškai. Tačiau žada intriguojančių dalykų ne tik dėl prabangių automobilių ateities, bet ir apskritai dėl radikalių pokyčių transporto srityje.